Felgi aluminiowe są bardzo popularne, ponieważ nie tylko poprawiają walory użytkowe auta, ale również wpływają korzystnie na jego wygląd. Dobrze dobrane pod względem rozmiaru, kształtu i kolorystyki mogą być elementem, który przesądza o atrakcyjności wizualnej pojazdu. Niestety, podczas eksploatacji felgi mogą ulegać stopniowemu zużyciu. W wielu przypadkach mogą też ucierpieć wskutek różnych nierówności nawierzchni – dziur w jezdni, wystających studzienek czy też źle wykonanych progów zwalniających. Zdarza się również, że kierowcy uszkadzają felgi, najeżdżając na krawężniki czy inne elementy infrastruktury drogowej. Szczególnie narażone na otarcia i awarie są felgi, na których założono niskoprofilowe opony.
Szczęśliwie zazwyczaj uszkodzenia zewnętrzne są możliwe do usunięcia, a naprawa felg aluminiowych nie jest zbyt kosztowna, zwłaszcza w porównaniu z ceną nowych obręczy. Zobaczmy, jakie felgi można szybko i skutecznie naprawić oraz przyjrzyjmy się, jak przebiega ten proces.
Renowacja felg aluminiowych
Felgi ze stopów metali lekkich są robione zarówno z aluminium, jak i nieco rzadziej, ze względu na wysoki koszt, z magnezu. Felgi aluminiowe są dostępne w bardzo wielu różnych rodzajach wykończenia. Zdarzają się modele, które są pokryte warstwą chromu czy takie, których powierzchnia jest jedynie polerowana. O wiele częściej spotyka się jednak alufelgi lakierowane, w których warstwa lakieru z jednej strony zabezpiecza metal przed kontaktem z czynnikami zewnętrznymi, z drugiej poprawia wygląd, umożliwiając np. malowanie na dowolny kolor.
Felgi aluminiowe pokryte dowolnym rodzajem lakieru mogą być bardzo łatwo poddane renowacji w przypadku, gdy ich powierzchnia ulegnie uszkodzeniu. Bez przeszkód można z nich usunąć wszelkiego rodzaju rysy, niewielkie odpryski czy osadzony na lakierze pył z klocków hamulcowych lub inne zanieczyszczenia, choćby często osadzającą się na lakierze warstwę bitumu czy gumy.
Pokryte lakierem felgi aluminiowe mogą być ponownie odpowiednio polakierowane zarówno punktowo, jak i w całości. Malowanie punktowe podobnie jak lakierowanie SPOT, jest stosowane wówczas, gdy powierzchnia uszkodzenia jest niewielka np. jedno ramie i lakierowanie całego elementu byłoby nieopłacalne.
Przed całym zabiegiem powierzchnia felg jest odtłuszczana, w miarę potrzeby wygładzana, a niewielkie ubytki wypełniane są specjalną masą. Zgodnie z założeniami technologii SMART opona nie jest demontowana. Wszystkie naprawy wykonane na feldze nie wpływają na zmianę jej wyważenia. Następnie po przygotowaniu elementu jest on lakierowany. W przypadku lakierowania punktowego lakier jest nanoszony w taki sposób, by nie były widoczne linie odcięcia, a całość tworzyła jednolitą powierzchnię.
